احتياطات لاستخدام القابض

1. قبل تثبيت القابض ، قم بتنظيفه جيدًا وقم بإزالة شحم الصدأ والحطام المضاد لـ-.
2. يمكن تثبيت القابض محورًا أو منفصلًا. يجب إصلاح الاتجاه المحوري. لا يُسمح للجزء النشط والجزء المدفوع بحركة محورية. عند تثبيت عمود الانقسام ، لا ينبغي أن يكون الاختلاط بين الجزء النشط والجزء المدفوع أكبر من 0.1 مم.
3. عندما يعمل القابض الكهرومغناطيسي الرطب ، يجب إضافة زيت التشحيم بين لوحات الاحتكاك. طريقة التشحيم هي (1) تزييت صب الزيت. (2) تزييت حمام الزيت ، فإن الجزء المنغمس في الزيت هو حوالي 5 أضعاف حجم القابض ؛ (3) تزييت إمدادات الزيت المحوري. يجب استخدام طريقة إمداد الزيت المحوري لسرعة التردد- العالية وعملية التردد العالية -.
4. عند تثبيت الأسنان - اكتب القابض الكهرومغناطيسي ، من الضروري التأكد من وجود فجوة معينة بين الأسنان النهائية بحيث لا توجد ظاهرة طحن أثناء الخمول ، ولكن يجب ألا تكون أكبر من القيمة.
5. القابض الكهرومغناطيسي والفرامل هما عزل الفئة ب مع ارتفاع درجة الحرارة الطبيعية من 40 درجة. لا يُسمح لدرجة حرارة التشغيل في التوازن الحراري المتطرف بتجاوز 100 درجة ، وإلا فإن الملف وجزء الاحتكاك عرضة للتلف.
6. دائرة إمدادات الطاقة والتحكم ، مزود طاقة القابض هو 24V DC (باستثناء الطلبات الخاصة). يتم الحصول عليها عن طريق الترحيل لأسفل المرحلة الثلاثة - أو الجهد المفرد- مرحلة AC وتصحيح الموجة الكامل- (أو تصحيح الجسر). لا يوجد تثبيت الجهد ومتطلبات الموجة المسطحة ، ويجب أن تكون الطاقة كبيرة بما يكفي. نصف - لا يُسمح بمصدر الطاقة المقوم للموجات.
7. متطلبات القابض في نظام نقل السيارات
وفقًا لاستخدام القابض ، يجب أن تفي بالمتطلبات الرئيسية التالية:
مشاركة ناعمة ولطيفة لضمان بداية سلسة للسيارة ،
فصل سريع وشامل لتسهيل تغيير التروس وبدء المحرك ؛
لديها سعة احتياطية مناسبة لضمان نقل أقصى عزم الدوران للمحرك ومنع الحمل الزائد لنظام النقل ؛
يجب أن يكون القصور الذاتي للإرسال للجزء المدفوع أصغر قدر الإمكان لتقليل التأثير أثناء تحول الترس ؛
لديها قدرة تبديد الحرارة جيدة. عندما يحتاج القابض بشكل متكرر أثناء القيادة ، فإن الأجزاء الرئيسية والأجزاء المدفوعة القابض ستنزلق بالنسبة لبعضها البعض ، مما يولد حرارة الاحتكاك. إذا لم يتم تبديد الحرارة في الوقت المناسب ، فسيؤثر ذلك بشكل خطير على موثوقيتها في العمل وعمر الخدمة ؛