يعد نظام إمداد الوقود جزءًا لا غنى عنه من محرك السيارات ، وهو مسؤول عن تزويد المحرك بمزيج قابل للاحتراق. يتكون النظام من مكونات متعددة ، بما في ذلك خزان الوقود ، ومضخة الوقود ، ومخزن مؤقت للوقود ، ومنظم ضغط الوقود ، ومرشح الوقود ، وحاقن ، وصمام بداية بارد (حاقن بدء البرد). تتمثل الوظيفة الرئيسية لنظام إمداد الوقود في تخزين وتصفية الوقود وتحويله إلى خليط قابل للاحتراق لتلبية احتياجات المحرك. طريقة التوريد للوقود المختلفة ستكون مختلفة. على سبيل المثال ، سيقوم نظام إمداد البنزين بإعداد كمية معينة وتركيز الغاز المختلط وفقًا لمتطلبات المحرك. بالإضافة إلى ذلك ، يعتمد نظام إمداد الوقود عادةً وضعين هيكليين ، أحدهما مع تقنية أنابيب الإرجاع والآخر دون تقنية أنابيب الإرجاع. يلعب نظام إمداد الوقود دورًا حيويًا في التشغيل العادي لمحرك السيارات.
يتمثل مبدأ العمل في نظام إمداد الوقود في استخراج الوقود من خزان الوقود وتسليمه إلى غرفة احتراق المحرك. في هذه العملية ، يحتاج نظام إمداد الوقود إلى الحفاظ على تدفق وضغط مستقر للوقود لضمان التشغيل العادي للمحرك. تعد مضخة الوقود المكون الأساسي لنظام إمداد الوقود ، وهو مسؤول عن استخراج الوقود من خزان الوقود وتسليمه إلى المحرك. يتم استخدام المخزن المؤقت للوقود لضبط تدفق وضغط الوقود لضمان استقرار نظام تزويد الوقود. يتم استخدام مرشح الوقود لتصفية الشوائب والملوثات في الوقود لحماية المحرك من التلف. يرش الحاقن الوقود في غرفة احتراق المحرك لتحقيق توليد الخليط القابل للاحتراق. يتم استخدام صمام البدء البارد (حاقن البدء البارد) لتوفير وقود إضافي عندما يكون المحرك باردًا لضمان أن يبدأ المحرك بسلاسة.
سيختلف تصميم ونظام العمل لنظام إمداد الوقود اعتمادًا على الوقود. على سبيل المثال ، يعتمد نظام إمدادات البنزين عادةً وضعين هيكليين ، أحدهما مع تقنية أنابيب الإرجاع والآخر دون تقنية أنابيب الإرجاع. سيعود نظام إمدادات الوقود مع تقنية أنابيب الإرجاع الوقود الزائد إلى خزان الوقود عندما يتوقف المحرك لتوفير الوقود وحماية البيئة. لا تحتوي التكنولوجيا التي لا تحتوي على أنبوب الإرجاع إلى هذه الوظيفة ، ولكن يمكنها استخدام الوقود بشكل أكثر كفاءة وتحسين استخدام الوقود. بغض النظر عن الوضع الهيكلي ، يحتاج نظام إمداد الوقود إلى الحفاظ على حالة عمل مستقرة لضمان التشغيل العادي للمحرك.